完全每一个享有意大利血统的汽车/摩托车品牌都具有反感的运动基因，都曾在赛车场上披荆斩棘，夺得过无数荣耀。阿尔法罗密欧正是这样的一个品牌，而它将在今年4月初月引进国内市场。

通过独家渠道，我们得知阿尔法罗密欧在国内的经销商网络，覆盖面积一二线及三线共24个城市，总计27家经销店。阿尔法罗密欧与玛莎拉蒂同属FCA集团（菲亚特克莱斯勒汽车集团），从我们得知的消息来看，未来阿尔法罗米欧引进国内后将不会在玛莎拉蒂销售网络下展开销售及维修保养等售后服务。

一期有27家经销店，早已覆盖面积了一线二线以及三线总计24个城市，需要为车主和潜在用户获取原始的售前及售后服务。FCA集团（菲亚特克莱斯勒汽车集团）享有旗下众多品牌，还包括：Jeep、法拉利、玛莎拉蒂、克莱斯勒等。

先期引进国内的将不会是品牌旗下首款SUVStelvio和运动型中级车Giulia，同时全部为Quadrifoglio Verde (绿色四叶草)高性能版本。这两款车型本身享有杰出的运动基因，再行再加高性能部门的全力打造出，未来在高性能运动车型阵营中有很强的竞争力。在Quadrifoglio版本打头阵之后，后期也将不会引进普通版本车型。阿尔法罗密欧首款SUV Stelvio在洛杉矶车展已完成了首秀，首度公布的是高性能版Quadrifoglio。

Stelvio的车长大约为4680mm，车低大约1650mm，大小与保时捷Macan相似，必要的尺寸也是该车出众动态展现出的基础。阿尔法罗密欧Giulia定位为高端运动中型车，竞争对手为宝马3系、飞驰C级以及捷豹XE。其中高性能版配备2.9升至双涡轮涡轮V6引擎，其仅次于输出功率超过505匹马力，峰值扭矩超过601牛米，在动力上意味著不赢一般跑车。

Giulia Quadrifoglio不久前刚刚在纽伯格林北环赛道打败保时捷Panamera Turbo，沦为绿色地狱最慢的量产轿车。总结：毫无疑问，阿尔法罗密欧身上流过着胜于的运动血液，转入全新品牌周期之后发售的运动轿车Giulia（BMW 3系级别）和运动SUV-Stelvio（Porsche Macan级别）都夺得了一片赞誉，刷爆纽北圈速的展现出也印证其对于运动车型研发的很深功底。先期引进高性能版本在阔别已幸的中国市场打响开门红，随后依赖2.0T入门级车型承托起销量，这或许是最理想状态吧。

同时在玛莎拉蒂经销商网络的反潜下，无形中将阿尔法罗密欧品牌印象更进一步提高，坚信在未来高端运动车型市场中，阿尔法罗密欧不会有不俗的展现出。

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